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jzx100とドリフト走行

jzx100でドリフト走行するとなぜ格好いいのか?それはjzx100が、グリップの低い路面や、グリップ力の弱いタイヤでも、ある程度のスピードを保ってコーナーリングすることが出来る。さらにjzx100では、派手なパフォーマンスということで、走行感覚が楽しい。jzx100では代表的なドリフト走行である、慣性ドリフトではその性能を如何なく発揮してくれますね。また、jzx100はブレーキングドリフト走行でもその能力を十分に発揮してくれます。ブレーキングドリフト走行とは、急激にブレーキをかけ荷重がフロントに移ったときに、ステアリング操作をすることでリヤが外側に滑りし、それをきっかけにしてドリフト走行に持ちこむことです。jzx100でのドリフト走行でも欠点はあります。それは、グリップ走行よりは遅いことと、エンジンの力がタイヤが滑っているため、摩擦抵抗が低くなりパワーが地面に伝わりにくいこと。さらにコーナーの立ち上がりの速度が鈍くなる。これらはjzx100でも避けられないですね。

jzx100

jzx100とは、1996年~2000年までに生産されたトヨタの8代目マークⅡ、6代目チェイサー、5代目クレスタの2.5リッターの1jzエンジンを搭載するハイパワーモデルの車両形式をいいます。カーマニアの間では「3兄弟」と呼ばれて、親しまれている車ですね。

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